我和我的“工位”

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接触网检修工：在深夜里“唱标”

叶荣军和习飞是中铁电气化局运管公司南昌维管处赣州维管段吉安西供电工区的接触网工。他们的“工位”位于高铁上方5米处的铁路接触网多功能轨道作业车平台上，只要操作按钮，平台就能够上下左右转动，把检修维护人员安全送达接触网设备的每个角落。

因为要避开高铁运行时间，叶荣军和工友们一般都是零点开始作业，直到早上四点结束，回到班组时就快六点了，他们因此被称为高铁“夜行侠”。

“像维修钟表一样维修高铁设备是我们的座右铭！”叶荣军说。深夜工作时，习飞和工友们会相互提醒检修的动作，让工作领导人和维修人员进行检修互动，也帮助员工消除夜间作业带来的困倦，这也被称为“唱标”。

“以前，干铁路接触网这行，是个重体力活，每天都要爬上爬下，特别辛苦。”习飞介绍，现在可以利用最先进的“6C”检测系统，实时监控接触网运行状态，而接触网多功能轨道作业车可以像“变形金刚”一样，确保维修人员与供电设备“零距离”接触，让工作更加轻松，更安全。（工人日报-中工网通讯员 李亚文 刘喜冬 记者 窦菲涛）